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▲英業達董事長李詩欽。（圖／資料照）

財經中心／綜合報導

川普積極鼓吹製造業回流美國，對此，英業達董事長李詩欽19日表示，就當前狀況而言，個人電腦（PC）生產線，想搬回美國，並不容易，至於美墨邊境的伺服器工廠，若移回美國，製造成本恐增加20%至30%。

李詩欽指出，關於製造業回流美國，英業達過去已有經驗，早期在包括休士頓、達拉斯、德州首府奧斯汀等地，都設有生產基地，目前還有上百名員工。

李詩欽說，1995年，英業達配合客戶，在休士頓設廠，當時也經歷過市場問題，其實，回到美國生產，不是大問題，但成本較高。

英業達集團旗下英華達總經理何代水認為，微型化的精密產品，需要大量人工，適合在亞洲國家生產，若想在美國生產，應以模組化產品為主。

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（中央社記者汪淑芬台北9日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運票價，因普通車與直達車同價引來爭議。華航董事長何煖軒是桃捷前董事長，他今天說，機捷普通車與直達車同價，去年交通部就決定。 何煖軒也說，機捷普通車與直達車同價，主要考量查票問題。 何煖軒下午參加華航在華山藝文特區「歐洲直送耶誕市集」開幕典禮。 何煖軒受訪時，談到機捷票價爭議，何煖軒說，去年8月，他在桃捷董事長任內，和桃園市長鄭文燦、當時的交通部長陳建宇及高鐵局長胡湘麟，在郵政博物館開會，由交通部決定機捷普通車與直達車同票價。 陳建宇回應，去年8月，交通部的確就機捷普通車、直達車票價，與桃捷公司等相關單位開過會，大家都對普通車與直達車同票價是否同價有共同想法，因為如果不同價，查票會有困難，旅客也容易搞混並引發糾紛，但費率仍由桃捷公司訂定。 根據桃捷公司公布的機捷票價，台北車站到桃園機場是新台幣160元，台北到林口是100元，新北市政府認為，各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。 何煖軒說，依據鼎漢工程顧問公司評估，機捷台北車站到桃園機場的票價是270元，現在定價160元已低很多，只比客運約140元多一些。 何煖軒也說，機捷票價收入除維持營運外，也是未來機電、車廂設備等重置費用的來源。 有關新北市政府爭取更合理的機捷票價，何煖軒說，任何單位若希望機捷票價更優惠，就應編列預算，不能只讓桃捷公司掏腰包。1051209

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